Quelles parties des boulons de toiture pneumatiques nécessitent une lubrification spéciale ?

I. Godet d'huile (lubrificateur) – Point de lubrification du noyau
La coupelle à huile est le « cœur » de la lubrification des moteurs pneumatiques et doit être alimentée en huile en permanence :

Exigences en matière d'huile : n'utilisez pas d'huile de machine . 30 (à une température ambiante de 10 à 35 degrés). L’huile hydraulique ou l’huile de roche lourde est strictement interdite.

Norme de quantité d'huile : Remplissez le lubrificateur à 1/2 ou 2/3 de sa capacité, en laissant un espace vide de 10 % pour éviter les fuites dues à une pression excessive.

Réglage de la décharge d'huile : ajustez le débit de décharge d'huile à 2 à 3 ml par minute pour garantir que les gouttelettes d'huile semblables à un brouillard- pénètrent dans le moteur avec l'air comprimé pour une lubrification dynamique.

Fréquence d'inspection : vérifiez la quantité d'huile et l'état de décharge avant de commencer chaque quart de travail. Observez si du brouillard d'huile s'échappe du silencieux pendant le fonctionnement.

⚠️ Fonctionner sans huile entraînera rapidement une surchauffe du moteur, une usure des engrenages et même une panne complète de la machine ; cela doit être évité.

II. Application de lubrifiant avant l'insertion de la tige de forage – Prolongation de la durée de vie des pièces d'usure La tige de forage et la bague de forage subissent des frottements fréquents et sont donc des pièces vulnérables.

Méthode de lubrification : Avant d'insérer la tige de forage dans la bague de forage, appliquez uniformément de la graisse lubrifiante sur la zone hexagonale.

Fonction : réduit la friction sèche entre les métaux, prolongeant efficacement la durée de vie de la tige de forage et de la bague de forage, tout en rendant le montage et le démontage plus fluides.

Huile recommandée : Graisse à base de lithium-à usage général-ou huile anti-bourrage spéciale-pour outil de perçage.

III. Entretien après-quart de travail – Prévenir la rouille et les blocages. Le nettoyage et la lubrification sont essentiels après chaque quart de travail.

Stabilisateurs et pièces coulissantes : nettoyez la surface de la poussière de charbon et des copeaux de roche. Appliquez de l'huile ou de la graisse antirouille sur la tige de piston, les glissières, etc., pour éviter que la rouille ne provoque une mauvaise extension et rétraction.

Filtres à air et à eau : nettoyez les filtres pour éviter que les impuretés n'obstruent le système de lubrification.

Stockage de la machine : stockez la plate-forme de forage dans un endroit sec avec les trois poignées fermées pour empêcher la pénétration d'eau ou le blocage de la conduite d'huile. IV. Autres composants clés de lubrification

Boîte de vitesses de propulsion : tous les 0,5 à 1 mois, faites l'appoint avec de la graisse synthétique sans. 2à base de calcium-(ZG-2H) à travers les deux graisseurs, en remplissant la cavité aux 2/3 environ.

Boîte de vitesses rotative : Vérifiez régulièrement l’état de la graisse. Remplacez-le rapidement s'il est sec ou contaminé pour garantir le bon fonctionnement des engrenages.

Joints de piston pneumatiques : lubrifiés par un brouillard d'huile dans de l'air comprimé, garantissent le bon fonctionnement du godet à graisse pour éviter la friction sèche et la défaillance du joint.

✅ La pratique montre qu'une lubrification appropriée peut réduire le taux de défaillance des boulons de toiture pneumatiques de plus de 40 % et prolonger la durée de vie d'une seule unité de 6 à 12 mois.