La principale raison pour que le joint d'huile de la pompe à engrenage soit éliminé

Lorsque la pompe à engrenage fonctionne dans le moteur principal, certains problèmes seront parfois rencontrés, comme le joint d'huile éliminé. Pour le moment, ne vous inquiétez pas, vous pouvez d'abord trouver la raison.

1. La pompe à engrenage tourne dans la mauvaise direction. Lorsque la pompe tourne dans la mauvaise direction, l'huile à haute pression passera directement au joint d'huile. Étant donné que le joint d'huile squelette à basse pression général ne peut résister qu'à une pression de 0. 5 MPa au plus, le joint d'huile sera éliminé.

2. Le roulement de pompe à engrenage est soumis à une force axiale. La génération de force axiale est souvent liée à l'ajustement serré entre l'extrémité d'extension de l'arbre de la pompe d'engrenage et le manchon de couplage, c'est-à-dire, lors de l'installation, la pompe est durement martelée ou l'extrémité d'extension de l'arbre de la pompe est forcée dans le manchon de couplage en installant les vis. De cette façon, l'arbre de pompe est soumise à une force axiale vers l'arrière. Lorsque l'arbre de la pompe tourne, cette force axiale vers l'arrière forcera l'usure interne de la pompe à augmenter. Cette situation se produit plus fréquemment dans l'industrie des camions à benne basculante, principalement en raison de la taille irrégulière du manchon de couplage sur le moteur principal.

3. La pompe à engrenages est soumise à une force radiale excessive. Si la coaxialité de la pompe à engrenages n'est pas bonne pendant l'installation, la force radiale sur la pompe dépassera la limite de roulement du joint d'huile, provoquant une fuite de joint d'huile. Dans le même temps, cela endommagera également le roulement flottant à l'intérieur de la pompe.