Quels sont les dysfonctionnements courants des systèmes de tension de câbles d’ancrage pneumatiques ?

1. Pression anormale du système hydraulique
Chute ou fluctuation soudaine de pression : peut être causée par une défaillance de l'électrovanne, un blocage du tuyau d'huile ou une huile hydraulique trop visqueuse.
La pression ne monte pas : Vérifiez si la tête de pompe est endommagée ou si l'électrovanne fonctionne mal.
Purge d'air : Purger l'air du système hydraulique lorsque la pression est instable.
2. Dommages aux composants mécaniques
Glissement/casse des torons d'acier : souvent dû à une installation incorrecte des pinces ou à une défaillance du vérin.
Le vérin tendeur ne parvient pas à se rétracter : peut être dû à une position incorrecte du distributeur ou à une pression inverse insuffisante dans le vérin.
Plaque d'ancrage endommagée : provoque un serrage lâche du toron en acier ; la plaque d'ancrage doit être remplacée.
3. Problèmes de système de contrôle et de fonctionnement
Déviation d’allongement : due à un contrôle incorrect de la taille du gabarit ou à des positions de trous réservées insuffisantes.
Le pointeur ne revient pas à zéro : Vérifiez l’état de connexion du capteur ou du câble de communication.
4. Fuite d’huile et défaillance du joint
Fuite d'huile de la pompe à huile/du cric : généralement due au vieillissement des joints ou aux joints de conduites d'huile desserrés ; remplacer les joints.
Dommages au manomètre : Remplacez-le par un nouveau manomètre.
5. Autres dysfonctionnements
Vérin de tension rampant : effectuez plusieurs cycles à vide-pour purger l'air du système.
Plaque de base mal installée : réajustez-la position de fixation du câble d'ancrage.
Suggestions d'entretien
Vérifiez régulièrement la propreté et l'étanchéité de l'huile hydraulique.
Calibrez le manomètre avant utilisation pour éviter la surpression (la soupape de sécurité déborde automatiquement lorsqu'elle dépasse 63MPa).