À quelle fréquence une perceuse à nervures pneumatique doit-elle être entretenue ?

1. Inspection quotidienne (avant/après chaque quart de travail)

Vérifiez la pression d'alimentation en air : assurez-vous que la pression d'admission est comprise entre 0,5 et 0,63 MPa. Une pression excessive ou insuffisante endommagera le moteur pneumatique.

Confirmer l'état de lubrification : Vérifiez si le lubrificateur pulvérise continuellement de l'huile. Normalement, le brouillard d'huile visible doit être évacué avec l'échappement. Il est recommandé de consommer 0,5 à 1 ml d'huile par mètre cube d'air.

Vérifiez les dangers liés aux pipelines : vérifiez si les connexions des conduites d'air et d'eau sont sécurisées, ainsi que d'éventuels coudes, fuites d'air ou d'eau. Utilisez des pinces en U-pour la fixation ; n'utilisez pas de fil comme substitut.

Nettoyage et drainage : Essuyez le corps de la machine avec un chiffon sec pour éliminer la poussière de charbon et les taches d'huile.
Videz l'eau accumulée du séparateur air-eau pour empêcher l'humidité de pénétrer dans le moteur et d'endommager la lubrification.

Confirmation de l'état de l'outil de forage : vérifiez si le foret est tranchant et si la tige de forage est droite pour éviter le faux-rond de la broche causé par l'excentricité.

2. Toutes les 500 heures de fonctionnement : Révision complète. Il s'agit d'un point de maintenance critique qui doit être effectué par un personnel de maintenance professionnel avec des dossiers de maintenance conservés.

Démonter et nettoyer le moteur pneumatique : éliminer les dépôts de carbone internes et les boues, et vérifier l'usure des pales et du rotor.

Remplacez les joints vulnérables : y compris les joints squelettiques, les joints toriques, les billes en caoutchouc, les ressorts, etc., pour éviter les fuites d'air.

Entretien de la boîte de vitesses : Démontez et inspectez les surfaces d'engrènement des engrenages pour déceler des piqûres et des dents cassées.
Ajoutez de la graisse à base de non. 2 lithium-pour garantir une rotation fluide.

Fonction du clapet anti-retour : testez la sensibilité de la valve directionnelle, confirmant l'absence de blocage ou de fuite interne.

Test de pression et d'étanchéité : pressurisez le système d'air à 0,9 MPa et maintenez-le pendant 30 minutes ; la chute de pression ne doit pas dépasser 0,1 MPa.

3. Inspectez régulièrement le corps de la vanne (recommandé tous les 3 mois ou toutes les 2 fois de maintenance de 500 heures) :
Retirez le corps de vanne de la tête rotative, dévissez le bouchon et retirez le noyau de vanne.
Vérifiez la bague d'étanchéité et le ressort sur le noyau de la valve pour déceler tout vieillissement, déformation ou défaillance ; remplacez-le immédiatement si des problèmes sont détectés.
Nettoyer les impuretés de l’intérieur de la chambre de la vanne ; Appliquez du produit d'étanchéité sur les filetages lors du remontage pour éviter les fuites.
Ajustez la poignée d'inversion pour garantir une commutation fluide et ininterrompue entre les directions avant et arrière.
4. Entretien de routine mensuel :
Vérifiez le jeu de tous les boulons de fixation, en particulier au niveau de la connexion de la broche.
Nettoyez l'élément du filtre à air en le soufflant de l'intérieur vers l'extérieur avec de l'air comprimé à une pression inférieure ou égale à 0,2 MPa.
Vérifier l'usure des disques de friction de l'embrayage pneumatique ; remplacer si l'usure dépasse la limite.
5. Maintenance du stockage à long-terme :
Nettoyez soigneusement le matériel et rangez-le dans un endroit sec et aéré.
Injectez une quantité appropriée d'huile de machine No. 20 dans l'entrée d'air et faites du jogging pendant quelques secondes pour répartir l'huile à l'intérieur afin de prévenir la rouille.
Retirez les tiges de forage, les forets et autres accessoires et rangez-les séparément pour éviter la compression et la déformation.