Comment résoudre rapidement les problèmes de tension du câble d’ancrage pneumatique ?
Apr 24, 2026| 1. Observation : Inspection initiale pour identifier les anomalies
Vérifiez l'huile hydraulique : vérifiez si le niveau d'huile est suffisant, si la couleur de l'huile est foncée ou émulsionnée (infiltration d'eau) et s'il y a des impuretés excessives.
Vérifiez les joints des pipelines : vérifiez les conduites d'huile à haute-pression et les raccords rapides pour détecter toute fuite, déformation ou jeu évident.
Écoutez les bruits de fonctionnement : lors du démarrage de la pompe à huile, écoutez tout bruit anormal (tel que des bruits de friction aigus, des bruits de cavitation) pour déterminer si le corps de la pompe ou les composants pneumatiques sont anormaux.
2. Tests : tests de pression pour identifier les problèmes du système
Test à vide-de charge : fermez le circuit d'huile du cylindre tendeur et faites fonctionner uniquement la station de pompage pour vérifier si la pression à vide-de charge est normale. Si la pression ne peut pas être créée, le problème vient principalement de la pompe à huile ou du circuit d'aspiration.
Pressurisation graduée : chargez et enregistrez progressivement la courbe de changement de pression. Si la pression augmente jusqu'à une certaine valeur puis stagne, cela peut être dû à un mauvais réglage de la soupape de décharge ou à une fuite interne grave.
Test de maintien de la pression : Après la mise sous pression à la valeur nominale, fermez le circuit d'huile et observez si la pression continue de baisser. Si la chute de pression est importante, cela indique une fuite interne (comme un joint endommagé ou une fuite du corps de vanne).
3. Démontage : Isolez les composants et vérifiez les points défectueux un par un.
Remplacez les composants suspects : remplacez l'élément filtrant, la soupape de trop-plein, le manomètre, etc. dans l'ordre et observez si le défaut disparaît.
Inspectez l'ancrage de l'outil : vérifiez si les pinces sont usées, si les ressorts sont défectueux et si le manchon extérieur est desserré. Si les pinces ne sont pas bien serrées, le câble d'ancrage peut glisser ou rendre difficile la rétraction de l'ancrage.
Vérifiez l'état du câble d'ancrage : vérifiez si le toron d'acier peut glisser librement et s'il présente des courbures, de la rouille ou un coincement. Remplacez le câble d'ancrage ou réinstallez-le si nécessaire.
4. Réparation : Traitez les symptômes et restaurez le fonctionnement de l'équipement.
Remplacer les joints : Si une fuite d'huile est constatée au niveau du couvercle arrière et du cylindre intérieur, les joints doivent être remplacés.
Nettoyer le corps de la vanne : Si la vanne d'aspiration d'huile est bloquée, elle doit être retirée pour le nettoyage ou le corps de la vanne doit être remplacé.
Réglez la soupape de trop-plein : recalibrez la pression nominale de la soupape de trop-plein haute-pression pour vous assurer qu'elle répond aux exigences de conception.
