Comment déterminer si une perceuse à nervures pneumatique a une puissance insuffisante

I. Observer les performances opérationnelles

1. Vitesse de forage nettement plus lente : dans les mêmes conditions de roche, la vitesse de forage est inférieure de plus de 30 % à la normale.

2. Bourrages fréquents des forets ou besoin d'une poussée accrue : Les couches rocheuses qui pouvaient auparavant être forées en douceur nécessitent désormais une pression supplémentaire pour avancer.

3. Incapacité d'effectuer un forage à la profondeur nominale : la tige de forage s'arrête avant d'atteindre le fond, ou le moteur "manque de puissance" et s'arrête.

II. Vérifier l'état de fonctionnement de l'équipement

1. Vitesse anormale du moteur : La vitesse est nettement inférieure à la vitesse nominale indiquée sur la plaque signalétique lorsqu'elle est déchargée (par exemple, 206 tr/min pour le modèle MQT-130/2.8).

2. Son sourd ou anormal : un faible "bourdonnement" est émis lors du démarrage et du fonctionnement, plutôt qu'un son de fonctionnement clair et à grande vitesse.

3. Faible débit d'air au niveau de l'orifice d'échappement : Le flux d'air au niveau de l'orifice d'échappement est nettement plus faible que la normale, indiquant une entrée d'air insuffisante ou un blocage interne.

III. Inspection de la source d'air et du système de tuyauterie

1. Pression d'air de travail inférieure à 0,4 MPa : utilisez un manomètre pour mesurer à moins de 5 m de l'entrée d'air de l'appareil de forage. Si elle est inférieure à la plage standard de 0,4 à 0,63 MPa, la pression de l'air est insuffisante.

2. Tuyau d'alimentation en air endommagé ou trop long : Le tuyau peut présenter des plis, des renflements ou des fuites, ou sa longueur peut dépasser 20 mètres, provoquant une chute de pression excessive.

3. Joints qui fuient ou filtres obstrués : Vérifiez s'il y a des sifflements à chaque point de connexion et si le filtre d'entrée d'air et la coupelle d'huile sont obstrués par de la boue ou de la poussière de charbon.

IV. Vérification de l'état des composants mécaniques

1. Usure des roulements ou des engrenages : le démontage et l'inspection ont révélé des roulements 204 desserrés ou coincés, ou une usure et des piqûres évidentes sur les surfaces d'engrènement des engrenages.

2. Débris dans le réducteur du moteur : la poussière de charbon accumulée ou les copeaux métalliques à l'intérieur affectent l'efficacité de la transmission.

3. Mauvaise lubrification : un godet d'huile vide ou une huile lubrifiante détériorée entraîne une lubrification insuffisante des pales du moteur pneumatique, ce qui entraîne une réduction de la puissance de sortie.

✅ Procédure de dépannage rapide :

1. Mesurer la pression atmosphérique →
2. Vérifiez le tuyau et les connecteurs →
3. Écoutez le son et observez la vitesse →
4. Vérifiez le filtre et la coupelle d'huile →
5. Démonter et inspecter les composants clés de la transmission