Comment déterminer si les boulons de toiture pneumatiques sont endommagés
May 15, 2026| 1. Observez les montées et descentes anormales
Levage faible ou lent : si le stabilisateur a du mal à monter ou si sa vitesse ralentit considérablement dans des conditions normales d'alimentation en air, cela peut indiquer des joints usés ou une fuite d'air dans le cylindre.
Retrait difficile ou bloqué : si le stabilisateur ne peut pas descendre naturellement ou nécessite une assistance externe, cela suggère un mauvais échappement ou une friction interne excessive.
2. Vérifiez l'état des joints
Démontez l'ensemble de montage et retirez chaque section de cylindre une par une. Inspectez les joints, les anneaux anti-poussière et les anneaux en Y- pour détecter tout dommage, rotation vers l'extérieur, vieillissement ou déformation.
Si les joints toriques (9 au total) s'avèrent usés ou fuient, les joints sont défectueux et doivent être remplacés.
3. Test de retrait manuel-Test
Tirez manuellement le stabilisateur sans pression d'air, sans ressentir de grippage, de raideur ou de bruit anormal.
Un stabilisateur normal doit monter et descendre uniformément et puissamment, et revenir en douceur et rapidement. Une résistance élevée ou un mouvement instable indique un potentiel de rouille, une accumulation de poussière de charbon ou une usure du cylindre sur la paroi intérieure.
4. Inspectez la paroi intérieure du stabilisateur
Observez si les parois intérieures de chaque cylindre sont lisses et s'il y a de la rouille, des rayures ou une accumulation de cendres volantes.
Les parois intérieures rugueuses accélèrent l’usure des joints et affectent leur durée de vie. Il est recommandé de maintenir une douceur d'environ 0,8 (ex. norme FIXENZ).
5. Testez la capacité de poussée et de maintien de la pression
Observez si le stabilisateur peut fournir une poussée continue et stable pendant le forage.
Si le stabilisateur se rétracte automatiquement sous charge ou si la poussée est insuffisante, cela peut être dû à une fuite de pression d'air ou à une défaillance du joint du piston.
6. Vérifiez l'intégrité de la structure externe
Vérifiez si le stabilisateur est plié, déformé par un impact ou si ses connexions sont desserrées.
N'utilisez pas de force latérale pour heurter le stabilisateur, car cela pourrait provoquer un désalignement, une fuite d'air ou des dommages au cylindre.
