Procédure de réparation pour les stabilisateurs qui ne descendent pas sur une plate-forme de forage à ancre pneumatique
May 13, 2026| 1. Inspecter et nettoyer le système d'échappement
Vérifiez si les orifices d'échappement du cylindre sur le corps de la vanne à trois voies-et le manchon de fixation sont obstrués par de la poussière de charbon ou de l'huile. Utilisez un fil fin pour éliminer tout blocage.
Retirez la soupape d'échappement pour la nettoyer afin d'assurer une évacuation fluide du gaz et d'éviter que la contre-pression n'empêche le stabilisateur de se rétracter.
2. Démonter, inspecter et remplacer les joints
Vérifiez si les joints des stabilisateurs sont tournés vers l’extérieur, usés ou vieillis. Remplacez immédiatement tout joint endommagé.
Vérifiez également les neuf-joints toriques et les joints d'étanchéité sur l'arbre à trois voies-. Remplacez tout joint endommagé ou qui fuit.
3. Assistance manuelle et maintenance de lubrification
Essayez de pousser doucement le stabilisateur avec un tournevis pour l'aider à se rétracter. Après rétraction, tirez-le manuellement pour tester son bon fonctionnement.
En cas de bourrage, démontez et nettoyez la paroi intérieure, puis appliquez une quantité appropriée de lubrifiant antigel pour maintenir la douceur de la paroi intérieure du stabilisateur (par exemple, une norme de 0,8). 4. Vérifiez l'alimentation en air et la pression.
Assurez-vous que la pression d'alimentation en air est comprise entre 0,4 et 0,65 MPa. Utilisez un manomètre pour vérifier la pression d'air de travail réelle.
Vérifiez les tuyaux d'air pour les coudes, les joints pour les fuites et les filtres pour les blocages. Remplacez les tuyaux ou nettoyez les filtres si nécessaire.
5. Fonctionnement standard et tests fonctionnels
Après le perçage, réduisez la vitesse de rotation et laissez les stabilisateurs tomber naturellement par gravité.
Actionnez à plusieurs reprises la valve directionnelle pour vous assurer que la poignée de commande n'est pas coincée et pour favoriser une évacuation complète de l'air du cylindre.
